在一个新兴产业发展之初，政策的扶助显得尤为重要。记者获悉，虽然汽车行业是在国家九大调整振兴产业行列之中，但相关整机与芯片联动补贴政策却因为有违反WTO原则之嫌而没有出台。这样，如何效仿家电下乡政策，推动汽车的整机与芯片联动，提升我国汽车电子核心技术水平，使中国摆脱“中国制造不挣钱，但国际零部件厂商稳赚”的尴尬局面是相当紧迫的。“虽然近几年中国汽车电子行业发展得很快，但由于缺乏国家政策的鼓励，即使是卡车的动力总成也都由国外做。如果没有政策拉动的话，这种被动的局面还会延续下去。”程军表示，“如果国家出台鼓励政策，激励国内企业创新，这个过程就会缩短，就会让企业赶上近两年汽车行业大发展的机遇。”
　　目前，地方政府正在出台一些政策。杨晓锋介绍，针对目前很多非软件企业做汽车嵌入式软件开发时享受不到软件企业的优惠政策这一问题，上海交通电子行业协会牵头，正在建立一个模型，认定软件比例在嵌入式系统所占比例，并计算出该企业在所得税上如何享受优惠政策，该政策将于2010年实行。

　　此外，由于汽车电子新技术的快速发展，需要标准的支撑。一些部门，例如上海交通电子行业协会正在起草汽车电子行业标准，而标准对于中国汽车电子行业的发展也将起到关键作用。